مردمک
اصلاحیه: هواپیمایی که دیروز (دوشنبه) در اصفهان دچار حادثه شد یک فروند توپولف متعلق به شرکت هواپیمایی کاسپین بوده است. در خبر زیر این خط هوایی، ایرانایر ذکر شده است. «مردمک» خبر اولیه را براساس خبر منتشر شده از سوی چند خبرگزاری تهیه کرده بود. این خبرگزاریها در خبر اولیه خود ایرانایر را به عنوان خط هوایی هواپیمای آسیبدیده معرفی کرده بودند.
یک فروند هواپیمای توپولف متعلق به خط هواپیمایی جمهوریاسلامی ایران (ایران ایر) توانست سالم فرود آید.
این هواپیما که اصفهان را به مقصد دمشق در سوریه ترک کرده بود بلافاصله پس از برخواستن دچار نقص فنی شد، اما با تلاش خلبان موفق شد بدون آسیب به مسافران دوباره در آسمان اصفهان فرود آید.
به گزارش خبرگزاری فارس چرخهای عقب هواپیما پس از برخواستن از روی باند جدا شده و دچار آسیب فنی شد و به همین خاطر خلبان مجبور شد با گشتن در آسمان اطراف اصفهان سوخت هواپیما را تمام کند تا از خطرات فرود بکاهد.
براساس دستورات ایمنی هواپیما معمولا زمانی که هواپیما دچار نقص فنی میشود و نیاز به فرود اضطراری پیدا میکند، خلبان باید سوخت هواپیما را خالی کند تا در زمان فرود احتمال آتشسوزی و انفجار سوخت هواپیما کاهش پیدا کند.
این پرواز 197 مسافر داشت که خوشبختانه به هیچکدام از آنها آسیبی نرسیده است.
| ایران ایر - اطلاعات کلیدی |
|
| تاریخ تاسیس | 1341 |
| ناوگان هوایی | 62 فروند |
| بویینگ | 13 فروند |
| ایرباس | 21 فروند |
| فوکر | 17 فروند |
| عمر ناوگان | 19.6 سال |
| حادثه هوایی | 4 مورد |
تحریم و هواپیماهای فرسوده
تحریم فروش و ارائه خدمات فنی هواپیماهای مسافربری که ایالات متحده به صورت یکجانبه از اوایل دهه 1370 بر ضد ایران اجرا کرد موجب شده است تعمیر و نگهداری ناوگان هواپیمایی کشور با مشکلات مهم روبرو شود.
دامنه تحریمهای ایالات متحده به قدری وسیع است که شرکتهای غیرآمریکایی نظیر ایرباس را نیز معامله و همکاری با ایران باز داشته است.
بسیاری از قطعات استفاده شده در هواپیماهای ایرباس ساخت شرکتهای آمریکایی است و این مساله جلوی فروش هواپیماهای ایرباس به ایران را میگیرد.
ایران از پیش از انقلاب ناوگان پرتعدادی از هواپیماهای اروپایی و آمریکایی در اختیار داشت.
شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی از هفت فروند بویینگ 747، چهار فروند بویینگ 727، ده فروند ایرباس 300، دو فروند ایرباس 310 و 16 فروند فوکر 100 در پروازهای خود استفاده میکند.
این شرکت همچنین از طریق یکی از شرکتهای خواهر خود، ایران ایر تور تعداد قابل توجهی هواپیماهای توپولوف روسی به کار گرفته است.
هواپیماهای فوکر ایرانایر و تعدادی از هواپیماهای ایرباس این شرکت بعد از انقلاب خریداری شدهاند و هرکدام حدود از 20 سال عمر دارند.
بویینگهای ایرانایر نیز خریدهای قبل از انقلاب این شرکت هواپیمایی هستند و هرکدام حداقل بیشتر از 30 سال عمر دارند.
متوسط سن خط هواپیمایی ایرانایر 19.6 سال است.
بویینگ 747 دومین هواپیمای بزرگ جهان است. این هواپیما با ظرفیت سوار کردن بیشتر از 450 نفر مسافر دو طبقه است و کابین خلبان در طبقه دوم آن قرار دارد.
ایرانایر زمانی ایمنترین خط هواپیمایی جهان شمرده میشد به طوری که در سال 1355 بیشتر از 10 سال بود که هیچ حادثه هوایی در این خط هواپیمایی رخ نداده بود.
صبر کنید ...
مانکنهای زنده، حجاب را رعایت کنند
